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        2. 龙华新闻

          地铁4号线两条盾构隧道同日顺利贯通

          编辑:陶倩2019-04-01 08:43内容来源:宝安日报

          新闻提要

          竹茜区间双线顺利贯通。

          观松区间右线顺利贯通。


          本报讯(龙华新闻记者 宋彪 通讯员 吴劲伟 梁东/文 记者 陈建华 通讯员 赵鹏程/图)3月30日,地铁4号线三期工程建设取得重大进展,中国电建承建的4301标竹茜区间左线、观松区间右线两条盾构隧道同日顺利贯通,为4号线三期工程早日建成通车奠定了坚实基础。

          两条盾构隧道同日顺利贯通

          竹村站—茜坑站区间左线全长905米,盾构自2018年10月12日始发,出竹村站后,沿观澜大道向?#26412;?#36827;,?#26469;?#19979;穿北线引水管、龙茜供水管、茜坑水水渠和环观?#19979;罰?#36817;距离侧穿佳誉人行天桥桥桩,最后到达茜坑站。

          3月30日上午8点30,随着“大禹3号”盾构机刀盘破洞而出,竹茜区间左线隧道贯通,至此,竹茜区间较工期目标提前1天顺利实现双线贯通,4301-1b工区成为4号线三期工程?#26032;?#20808;实现地下隧道全部贯通的?#20004;?#24037;区。

          观澜站—松元厦站区间右线全长1084.329米,盾构自2018年6月12日由松元厦站始发,期间顺利下穿樟坑泾河箱涵、侧穿观澜大道周边建筑物、10KV高压电塔、下穿人行天桥、横坑水箱涵、穿越佳华领域基坑锚索等风险源,中间历经6次常压开仓换刀,历时292个昼夜,最后到达观澜站。

          3月30日中午12时12分,观松区间右线盾构隧道顺利贯通。

          港铁公司精益求精建?#20998;?#22320;铁

          据悉,在深圳市委市政府、龙华区委区政府的关心和支持下,在沿线街道办、广大市民的理解和全力配合下,深圳市轨道办充分引领,各级管理人员常态化深入工地一线监督检查,严格践行地铁建设安全质量高标准管理要求;港铁公司充分履行管理职能,将港铁先进项目管理理念引入4号线工程建设,推进项目管理标准化水平全面提升,组织引导施工、设计、监理等参建单位追求精益求精,采取多项有力措施,打造“无错台、无漏水、无破损”的高质量盾构隧道,建设?#20998;?#22320;铁,回馈各级政府部门和广大市民的支持和信任。

          据了解,施工单位将盾构机到达建筑物前的50环列为试验段,对该段盾构的各个工?#27167;?#31243;和施工参数,尤其是建筑物进行24小时监控,及时记录实际发生的各项数据。

          按?#27167;?#32493;施工的原则,施工单位每天安排2个班组交替掘进,每班作业时间采用“10-10-4”制,即10小?#26412;?#36827;时间,10小时休息时间,4小时设备维修保养时间;提高盾构机使用效率,人工补充测量工序穿插施工,控制配合工序时间,确保关键工序不停顿。

          同时,严格执行管线保护“6个100%?#20445;?#22996;派管线工程师与相关管线产权单位完成对沿线盾构影响?#27573;?#20869;的地下管线状况的调查、记录和交底工作,并根据地层、隧道埋深制定合理的掘进参数,时刻留意掘进参数变化;盾构掘进过程中,安排两班人员对盾构掘进掌子面前后50米?#27573;?#20869;的地面进行24小时不间断巡查,及时发现地面漏气、裂缝、漏浆等异常情况,做到早发现、早处置;在贯通前50米处,加强盾构姿态和管片姿态测量,根据复测结果及?#26412;?#27491;偏差,并结合实测的洞门位置?#23454;?#35843;整隧道贯通时的盾构姿态,确保盾构机按设计线路推上接收基座,实现精准贯通。

          反复论证科学施工确保各项安全

          观松区间右线盾构由于接收端需要穿越锚索,为保证顺利贯通,市轨道办、港铁公司、设计、监理等单位组织专家对盾构到达方案进行反复论证,加强穿越过程中的安全巡查工作,加大对作业人员的安全、质量?#38469;?#20132;底,积极组织人员对盾构机进行全面维修和保养,确保设备达到最佳状态,同时?#21414;?#30417;控掘进各类参数变化,及时整理分析,确保了整个穿越过程的安全。

          目前,深圳市城市轨道交通4号线三期工程4301标施工平稳受控,其中车站主体结构施工已完成90%,清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站已实现主体结构封顶,转入站后工程和附属结构施工;区间高架段已全部贯通,盾构区间掘进施工已完成90%,其中清清区间、清竹区间、茜长区间、竹茜区间已实现双线贯通。

          标段车站主体结构和盾构区间预计于4月底前全部施工完成,2020年底建成通车。


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